ఐబిఓపిటాప్ డ్రైవ్ యొక్క అంతర్గత బ్లోఅవుట్ నిరోధకం అయిన దీనిని టాప్ డ్రైవ్ కాక్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ డ్రిల్లింగ్ ఆపరేషన్‌లో, బ్లోఅవుట్ అనేది ప్రజలు ఏ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లో చూడకూడదనుకునే ప్రమాదం. ఎందుకంటే ఇది డ్రిల్లింగ్ సిబ్బంది యొక్క వ్యక్తిగత మరియు ఆస్తి భద్రతకు ప్రత్యక్షంగా హాని కలిగిస్తుంది మరియు పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తెస్తుంది. సాధారణంగా, అధిక పీడన ద్రవం (ద్రవ లేదా వాయువు), ముఖ్యంగా బురద మరియు కంకరతో కూడిన వాయువు, బావిహెడ్ నుండి చాలా ఎక్కువ ప్రవాహ రేటుతో బయటకు పంపబడుతుంది, ఇది బాణసంచా గర్జించే భయంకరమైన దృశ్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ప్రమాదానికి మూల కారణం భూగర్భ రాతి పొరల మధ్య ద్రవం నుండి వస్తుంది, ఇది అసాధారణంగా అధిక పీడనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ విరామానికి డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు, పీడన హెచ్చుతగ్గులు సంభవిస్తాయి మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో బ్లోఅవుట్ జరుగుతుంది. అండర్ బ్యాలెన్స్డ్ డ్రిల్లింగ్ టెక్నాలజీ ప్రజాదరణ పొందడంతో, కిక్ మరియు బ్లోఅవుట్ సంభావ్యత సాంప్రదాయ సమతుల్య డ్రిల్లింగ్ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
కిక్ మరియు బ్లోఅవుట్ కనిపించినప్పుడు బోర్‌హోల్‌ను మూసివేయడానికి ఇది ఇతర పరికరాలు మరియు సాంకేతికతలతో కలిపి ఉంటుంది, తద్వారా సిబ్బంది బ్లోఅవుట్ ఏర్పడటానికి ముందే కిక్ మరియు బ్లోఅవుట్‌ను నియంత్రించగలరు. బ్లోఅవుట్ ఛానల్ యొక్క స్థానం ప్రకారం, డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లోని సాధనాలను అంతర్గత బ్లోఅవుట్ నిరోధకం, వెల్‌హెడ్ వద్ద యాన్యులర్ రోటరీ బ్లోఅవుట్ నిరోధకం మరియు రామ్‌గా విభజించవచ్చు.
BOPల రకాలు, మొదలైనవి. ఈ ఉత్పత్తి డ్రిల్ స్ట్రింగ్‌లో ఒక రకమైన బ్లోఅవుట్ నిరోధకం, దీనిని టాప్ డ్రైవ్ కాక్ లేదా ప్లగ్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు. మా కంపెనీ ఉత్పత్తి చేసే టాప్ డ్రైవ్ ఇంటర్నల్ బ్లోఅవుట్ నిరోధకం షెల్‌గా అధిక-నాణ్యత E-గ్రేడ్ మెటీరియల్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు దీని నిర్మాణంలో వాల్వ్ బాడీ, ఎగువ వాల్వ్ సీటు, వేవ్ స్ప్రింగ్, వాల్వ్ కోర్, ఆపరేటింగ్ హ్యాండిల్, క్రాస్ స్లయిడ్ బ్లాక్, హ్యాండిల్ స్లీవ్, లోయర్ స్ప్లిట్ రిటైనింగ్ రింగ్, లోయర్ వాల్వ్ సీట్, అప్పర్ స్ప్లిట్ రిటైనింగ్ రింగ్, సపోర్ట్ రింగ్, హోల్ కోసం రిటైనింగ్ రింగ్, O-రింగ్ సీల్ మొదలైనవి ఉంటాయి. అంతర్గత బ్లోఅవుట్ నిరోధకం అనేది మెటల్ సీల్‌తో కూడిన బాల్ వాల్వ్, వేవ్ స్ప్రింగ్ పరిహారం మరియు ప్రెజర్ సీలింగ్ మెకానిజంతో, ఇది అధిక పీడనం మరియు తక్కువ పీడనం కింద నమ్మకమైన సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఉన్ని బాల్ వాల్వ్ యొక్క డిజైన్ నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనాలను నిలుపుకుంటుంది. అధిక-పీడన సీలింగ్‌ను గ్రహించడానికి, ప్రెజర్-అసిస్టెడ్ సీలింగ్ మెకానిజం రూపొందించబడింది, ఇది సీలు చేయబడిన ద్రవం యొక్క పీడనం వాల్వ్ కోర్ మరియు ఎగువ మరియు దిగువ వాల్వ్ సీట్ల మధ్య సీలింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఈ సీలింగ్ ఫోర్స్ ప్రెజర్-అసిస్టెడ్ సీలింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది.
తక్కువ-పీడన సీలింగ్ సాధించడానికి, వేవ్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రీ-టైటెనింగ్ మెకానిజంను రూపొందించారు, ఇది దిగువ వాల్వ్ సీటు బంతిని నొక్కడానికి అవసరమైన శక్తిని అందిస్తుంది. మూడవదిగా, వాల్వ్ కోర్‌ను దిగువ నుండి సీలు చేసినప్పుడు, వేవ్ స్ప్రింగ్ వాల్వ్ కోర్ పీడన వ్యత్యాసం ద్వారా ప్రభావితం కాని సీలింగ్ శక్తిని అందించగలదు. దిగుమతి చేసుకున్న అసలు సీల్‌ను స్వీకరించారు మరియు నాలుగు ప్రెస్సింగ్ పరీక్షల తర్వాత ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టడానికి ఇది అర్హత పొందింది. క్రాంక్ లేదా లిమిట్ ద్వారా స్విచ్ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు. వివిధ పరిమాణాలను అనుకూలీకరించవచ్చు.
క్రాంక్ లేదా లిమిట్ ద్వారా సాధించవచ్చు. వివిధ పరిమాణాలను అనుకూలీకరించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-04-2022